ЧАСТЬ 2

17 сентября (воскресенье)

По программе тура в этот день предусмотрена прогулка по Авачинской бухте, но несколькими днями раннее нам предложили расширенный вариант – до бухты Русской, это на 4-5 часов дольше и на 4000р с человека дороже (доплачивали непосредственно на борту катера). Обсудив накануне это предложение, мы единогласно его приняли.

Трансфер из гостиницы в порт (его координаты — 53.01324, 158.64719) и назад входят в стоимость, отплытие в 8:30, возвращение – в 19:30, итого 11 часов, общий километраж составил 170 км. Во избежание укачивания мы все, независимо от степени подверженности этому недугу, на всякий случай приняли таблетки драмина, купленные заранее.

Что мы увидели за день? Прежде всего, невероятно красивую береговую линию и скалы причудливой формы, которые сопровождали нас всю дорогу. Самые известные – остров «Старичков» (52°46'37''N, 158°37'7''E) и скалы «Три брата» (52°53'35''N, 158°41'19''E), которые считаются одним из символов Камчатки. Лежбища сивучей (морских львов) на мысе Кекурный (52°25'0''N, 158°33'14") – видели как отдельно лежащих самцов, так и гарем (самец в окружении множества самок) и даже битву двух самцов за гарем, а также лежбище сивучей-подростков (они обосновались на пляже, в то время как остальные грелись на скалах). Семью касаток – их пришлось догонять и даже в каком-то смысле преследовать, т.к. контакта с людьми они избегают. Касатки дышат кислородом воздуха, поэтому им приходится время от времени выныривать (примерно раз в 30-60 секунд), и где это произойдёт в следующий раз, угадать сложно – они очень хитро и умело уходили от катера)). Различных птиц (запомнил чаек и топорков). Сивучей и касаток мы увидели только благодаря расширенной программе, поскольку они находятся за пределами Авачинской бухты.

Ловили рыбу (я, правда, в этом не участвовал – не моё). Собственно, рыбная ловля заключалась в простом закидывании удочки – клюёт моментально. Также на судне был водолаз, который наловил крабов (их затем сварили и съели). Очень впечатлил капитан – кажется, что он знает о Камчатке абсолютно всё, начиная с культурно-исторических и природно-биологических сведений и заканчивая многочисленными байками и историями из жизни. Практически все 11 часов путешествия он говорил без умолку, и оторваться от рассказа было невозможно. Морская прогулка стала, пожалуй, самым ярким впечатлением за всю поездку на Камчатку.

Вернувшись в порт, мы заехали в отель за вещами, оставленными там утром в камере хранения (это бесплатно), и отправились к подножью Авачинского вулкана (ехать недалеко – пару часов на вахтовке). Ночевать в палатках не пришлось и на этот раз – к нашим услугам был прекрасно оборудованный дом (53°15'37''N, 158°44'11''E) с электричеством, поступающим от дизельного генератора. Спали на двухэтажных кроватях в спальных мешках (белья предусмотрено не было).

Немцы на Авачинский вулкан не поехали (остались в отеле) по причине так и не прошедшего недомогания одного из них.

18 сентября (понедельник)

За последнюю неделю в горах выпал обильный снег, и мы до последнего момента не знали наверняка, удастся ли нам покорить Авачинский вулкан, но в любом случае решили попытаться: куда дойдем – туда дойдем. Мои колени полностью прошли (спасибо диклофенаку), так что я имел боевой настрой. Напомню, что Авачинский вулкан – самый сложный из четырех: крутой подъем длиной 8.5-9.5 км (в зависимости от маршрута), причем чем выше – тем круче, набор высоты – 1850 м, примерно треть пути проходит по снегу. На снегу ноги скользят (особенно утром при минусовой температуре), поэтому необходимы треккерные палки, но если бы снега не было, то была бы сыпуха (толстый слой мелких камней, осыпающихся под ногами), и говорят, что это даже хуже.

Я напялил на себя все теплые вещи (подштанники под джинсы, две толстовки и ветровку, балаклаву и перчатки) и в принципе почти не мёрз (пока двигаешься, холодно вообще не бывает), мёрзли только ноги в сапогах. Кстати на сапоги многие смотрели скептически и позже удивлялись, как я умудрился в них дойти, но на самом деле они скользят ненамного сильней, чем обычая обувь. Реальные минусы сапог – в них потеют ноги, а также в них залетают мелкие камушки и снег (приходится постоянно вытряхивать). Однако я уже ходил в этих сапогах десятки километров и знал, что это не смертельно.

В отличие от предыдущих восхождений, в этом нас сопровождали 2 гида, один – впереди, другой – в хвосте. Примерно в середине пути (на высоте 1200 м относительно лагеря) делается длинный привал, во время которого каждый оценивает свои силы и решает, сможет ли он двигаться дальше. Решивших вернуться назад провожает один из гидов. Из нашей группы на этом привале никто сдаваться не стал, но сдалась одна девушка в самом начале – когда мы отошли от лагеря буквально 500 м. Поскольку лагерь находится в низине, его видно со всех сторон, и потеряться невозможно, поэтому её решили не провожать, и позже это обернулось неприятной историей.

На самом деле, идти не так уж сложно, главное – поймать комфортный темп и придерживаться его. Дыхание при этом остается ровным, усталость почти не чувствуется, и кажется, что в таком ритме можешь идти много часов без перерыва. Именно такой тип ходьбы используют опытные альпинисты – медленно, равномерно и почти без остановок. Реально напрягает только последний километр, когда подъём становится совсем крутым (30 градусов к вертикали) – тут уже приходится часто останавливаться, чтоб перевести дух.

Кстати, по дороге к нашей группе присоединился самостоятельный путешественник – американец, отлично говоривший по-русски. Как оказалось, он путешествует по России и СНГ уже больше полугода (в основном, автостопом), а на Камчатку попал самолётом из Магадана, в который приехал из Якутска по Колымской трассе (тоже автостопом, кстати – ещё одна моя мечта). О своем путешествии он обещал написать книгу, причём как на английском, так и на русском языках. Кому интересно – вот его контакт.

Итак, наше восхождение заняло ровно 5 часов и не сказать чтоб было каким-то особенно изматывающим. Жерло вулкана «запечатано» лавовой пробкой, из-под которой выходит дым. Интенсивность дыма меняется день ото дня, сегодня он валил не слишком сильно. Стенки вулкана местами имеют ярко-бордовый цвет и смотрятся довольно необычно. Почва теплая, у меня, наконец, согрелись ноги)) С Авачинского вулкана открывается отличный вид на соседний – Корякскую сопку. Больше, в принципе, рассказать нечего.

Спуск был очень веселым: почти всю часть склона, покрытую снегом, я проехал на жопе (а вот спускаться по-нормальному было бы крайне сложно, т.к. очень скользко), при этом раскатал дорожку, осложнив подъём следующей группе)) Остальную часть пробежал бегом, в итоге спуск занял 2.5 часа. Кстати, американец, упомянутый выше, рассказывал про своё восхождение на некий американский вулкан, покрытый снегом от подножья до самой вершины. Так вот, это восхождение заняло целых 10 часов, а спуск – всего час (разумеется, тоже на пятой точке)!

Вернувшись в лагерь (это произошло довольно рано – в 16:30), мы не обнаружили ту девушку, которая отбилась от нас в самом начале. Её телефон находился в комнате, а куртки и фотоаппарата не было. В лагере её никто не видел, как не видели и в соседнем лагере, а также на находящейся неподалеку базе МЧС. Сначала предположили, что она всё-таки пошла на вулкан, присоединившись к другой группе. Изучая склон в бинокль, вроде бы обнаружили кого-то, похожего на неё, и стали ждать, пока она спустится, это заняло довольно много времени (порядка двух часов), и в итоге выяснилось, что это не она.

Дело шло к вечеру, поэтому было решено сообщить в МЧС, а также приступить к поискам самостоятельно. Двое гидов, при поддержке американца, вооружившись фонарями, отправились искать её по соседним холмам и примерно через час нашли (уже в темноте)! Как оказалось, она действительно решила идти наверх, но, поскольку не знала троп, пошла наугад по совершенно другому склону (поэтому её не видели ни мы, ни другие группы) – и, что самое удивительное, дошла до самого верха! Что случилось дальше, я до конца не понял – то ли она просто не успела спуститься засветло, то ли спустилась, но заблудилась в небольшом каньоне, расположенном неподалеку от лагеря (это единственное место, откуда лагерь не видно).

К счастью, всё закончилось благополучно, но назад мы отправились только в 9 вечера. К тому времени, кстати, дом заполнила новая группа, полностью состоявшая из множества китайцев)). В связи с поздним возвращением, пришлось отменить прощальную вечеринку, которую мы наметили изначально.

19-22 сентября (вторник-пятница)

Перед отлетом у меня остались 4 резервных дня, которые я решил потратить на следующие однодневные экскурсии: сплав по реке Быстрая (7000р), вулкан Вачкажец (6500р) и озеро Толмачева (7000р). Записывался в том же турагентстве, через которое приехал (без предоплаты). Если на какой-то день у них нет своих вариантов, они предлагают варианты других турагентств – очень удобно. Планам не суждено было сбыться, т.к. утром 19-го я почувствовал себя очень плохо, и понял, что чем-то сильно отравился, поэтому следующие 3 дня лежал в лёжку и ещё один день просто приходил в себя. С другой стороны, погода всё равно испортилась: и из этих четырёх дней два лил непрерывный дождь, два других было пасмурно и туманно, поэтому состоялся только сплав (без моего участия), другие экскурсии были отменены.

Куда ещё можно съездить на Камчатке:

Термальные источники «Озерки» (53°17'15''N, 158°20'55''E) – вода не просто горячая, а ещё и лечебная (в отличие от большинства других источников). Кроме того, тут из-под воды вроде бы выходит газ, который можно поджечь.

Голубые озера (53°9'34''N, 158°8'14''E) – от Елизово 15 км пешком (в одну сторону) по оборудованной тропе

Бечевинка (53°16'18''N, 159°46'54''E) – заброшенный военный городок, судя по рассказам – очень атмосферный. Достижим только по воде (примерно 100 км от Петропавловска на север), ездят обычно не менее чем на 2 дня, и обходится это недешево.

Посёлок Озерновский (51°29'31''N, 156°30'42''E) – находится в юго-западной части Камчатского полуострова на берегу Охотского моря, добраться можно только на самолете (а/к Витязь-Аэро). По словам гида, там есть прикольное кладбище (51°29'25''N, 156°29'37''E), которое постепенно размывается волнами, в результате могилы осыпаются в море. Ну на любителя))

Посёлок Октябрьский (52°39'39''N 156°14'35''E) – находится в западной части Камчатского полуострова на берегу Охотского моря, добраться можно на 208-м автобусе из Петропавловска с автовокзала, расположенного на «10-м километре» (53°4'18''N, 158°35'31''E). Отправление – ежедневно в 8 часов утра (но это нужно уточнять), время в пути – примерно 4 часа, можно съездить туда/обратно одним днём. Интересен тем, что в нескольких метрах от моря там расположены полуразрушенные здания (на фотках смотрятся постапокалиптично, тоже на любителя). Тем не менее, у кого я ни спрашивал про этот поселок, все мне говорили, что делать там нечего, а гид и вовсе настоятельно отговаривал от поездки туда: по его словам, местные жители очень агрессивны, и отхватить там пиздюлей можно почти со 100-процентной гарантией))

Несколько слов о последних днях моего пребывания в Петропавловске. Поскольку жить в «Гейзере» очень дорого, я заранее забронировал на booking.com одноместный номер на Партизанской, 31 – 1500р в сутки + 10% туристический налог. Когда я приехал на место, оказалось, что одноместных номеров нет в наличии, и меня поселят в двухместный с подселением, причём за ту же цену (правда, не стали брать туристический налог). Гостиница – пиздец и ахуй: ушатанные прокуренные номера, а основной контингент – моряки, которые пропивают тут зарплату, полученную за рейс. Круглые сутки – какие-то хождения, разговоры, мат, ругань, звон бутылок, звуки блёва из туалета и т.п., периодически кто-то пытается вломиться в твой номер. Я чувствовал себя очень хуево, поэтому пришлось согласиться на такие условия, а так унёс бы ноги из этой дыры. Единственный плюс – удобное расположение: центр. Вообще номер в гостинице за эти деньги в Петропавловске найти довольно сложно (так что цена в принципе соответствует качеству), но можно снять квартиру.

В первый день моим соседом был пожилой моряк, который пришёл только переночевать. Следующие 3 дня – тоже моряк, помоложе (примерно лет 40). До этого он жил в другом номере, но потом решил отселиться от своих друзей-алкашей, находиться с которыми в одной комнате стало невыносимо. Хороший мужик, но очень навязчивый, постоянно пытался меня накормить или предлагал выпить, хотя знал, что, в связи с отравлением, ни есть, ни тем более бухать мне нельзя. Как ни странно, примерно 3/4 всего времени он проспал – я даже не думал, что человек может столько спать. По его рассказам, последние полгода он провёл на острове Матуа в составе экспедиции Русского географического сообщества (работал там поваром). Матуа расположен в центральной части Курильской гряды, во время Второй Мировой войны его активно использовали японцы, в связи с этим, сейчас там ведутся раскопки.

23 сентября (суббота)

Погода, наконец, наладилась, а моё недомогание полностью прошло, но сегодня уже предстояло лететь домой, правда самолёт – только в 15:30, так что с утра я успел кое-куда съездить, а именно – на Халактырский пляж и Мишенную сопку.

Халактырский пляж (53°0'46''N, 158°53'57''E) – кусок береговой линии с черным песком, довольно популярное место, и, если вы только приехали на Камчатку, вам понравится, мне же здесь показалось не очень интересно – слишком много всего более впечатляющего довелось увидеть в предыдущие дни. Расположен в 20 км от Петропавловска, примерно треть дороги довольно сильно разъёбана, но, несмотря на это, до самого берега можно доехать на любой машине. Если добираться своим ходом, то сначала на автостанции КП (53°2'10''N, 158°39'40''E) нужно сесть на автобус до Заозерного, затем ещё около часа идти пешком. Я ездил на такси.

Мишенная сопка (53°2'27''N, 158°38'14''E) – находится почти в центре Петропавловска, имеет высоту 383 м и является самой высокой точкой города. В хорошую погоду сверху открывается замечательный вид на Петропавловск, Авачинскую бухту и вулканы. Наверх ведёт разъёбанная грунтовка-серпантин, общественный транспорт туда не ходит, я ездил на такси. Пара слов о Петропавловске. Город относительно современный и исторического центра не имеет, смотреть особо нечего. Часть зданий выглядят новенькими (или были недавно отреставрированы), часть стоят с облупившейся краской (а-ля Мурманск) и имеют довольно плачевный вид.

Затем меня отвезли в аэропорт, покатушки суммарно заняли 2.5 часа, заплатил за них, кажется, 2500р. Назад я летел с комфортом: самолет оказался полупустым, рядом со мной было 2 свободных места, и я разлёгся на них like a boss)). А вот по дороге туда самолет был забит под завязку, конец августа / начало сентября – это всегда ажиотаж. Пролетая над Красноярским краем, видел в иллюминатор плато Путорана – ещё одна моя мечта, обязательно побываю там в ближайшие годы! Приземлились в 15:00 – даже раньше, чем вылетали, впереди ещё целый день! Люблю летать с востока на запад))

БЮДЖЕТ

Авиабилеты+аэроэкспресс 32 720
Тур+морская прогулка 64 600
Долина гейзеров 37 000
Жилье (последние 4 дня) 6 000
Разное 7 680
Итого 148 000

ЧАСТЬ 1

11 сентября (понедельник)

Несколько часов с утра снова посвятили Толбачинскому долу, в этот раз были следующие достопримечательности: мёртвый лес (55.64246, 160.25855), кратер «Звезда» (55°38'29''N, 160°13'0''E) с небольшой пещерой, хвост вертолёта, засыпанного пеплом во время извержения (55°39'32''N, 160°14'39''E, координаты требуют уточнения) и второй конус северного прорыва (55°41'21''N, 160°14'33''E). Конус интересен тем, что содержит внутри себя множество минералов, в том числе, нигде больше не встречающихся. Мы на него поднимались (высота — 278 м) и видели работавших там геологов. Желающие, в том числе и я, набрали в качестве сувениров красивых разноцветных камушков)) У подножья конуса расположен стол с навесом, где мы перекусили. Там же расположен самодельный лабиринт из камней (55°41'0''N, 160°14'54''E), мы тоже внесли лепту в его достройку))

В этот день мы вернулись в Козыревск и заночевали там же, где и в прошлый раз.

12 сентября (вторник)

Довольно скучный день, весь его мы провели в дороге назад в Петропавловск. Единственное развлечение – купание в Малкинских горячих источниках (53°19'20''N, 157°32'27''E). Это, кстати, единственные источники, в которых я купался за эту поездку. В дальнейшем в программе были ещё несколько штук, но суть везде одна, поэтому мне даже переодеваться ради этого было лень)) Ночевал снова в гостинице Гейзер и снова без подселения.

13 сентября (среда)

Свободный день, который можно потратить на одну из двух вертолётных экскурсий – в Долину гейзеров или на Курильское озеро. Про Долину гейзеров будет сказано дальше, а Курильское озеро интересно тем, что в период нереста рыбы там собирается большое количество медведей. Однако сентябрь – уже не сезон, и есть шанс, заплатив внушительную сумму денег, ни одного медведя так и не увидеть.

Все вертолетные экскурсии выполняет одна авиакомпания – Витязь-Аэро, цены устанавливаются в начале сезона и будут одинаковыми везде – как в самой авиакомпании, так и в турфирмах-посредниках. В 2017 году полет в Долину гейзеров с посещением кальдеры вулкана Узон и Налычевской долины стоил 37 000 (только в Долину гейзеров – чуть дешевле, 33 0000). Цена экскурсии на Курильское озеро с посещением вулкана Ксудач и Ходуткинских горячих источников – 36 000. В стоимость входит трансфер из Петропавловска на вертодром (53°2'32''N, 158°18'39''E) и назад. Себестоимость лётного времени в этом году – 160 000/час, в вертолет влезает 20 человек, время в пути туда/обратно – 2 часа, таким образом, прибыль составляет более 100%. Несмотря на довольно-таки высокие цены, вертолетные экскурсии очень популярны, в сезон на них выстраиваются очереди, особенно если перед этим были нелетные дни. В связи с этим, авиакомпания планирует в ближайшее время построить несколько дополнительных взлетно-посадочных площадок в Долине гейзеров и других местах.

Погода в этот день стояла отличная, так что экскурсия в Долину гейзеров состоялась. Это мой второй полет на вертолете (первый был из Нового Уренгоя в Красноселькуп и назад по время поездки на Трансполярную магистраль), как и в прошлый раз, лететь – чуть больше часа. Полет проходил очень близко к вершинам сопок, кроме того, мы облетели два вулкана – Карымский (54°2'51''N, 159°26'31''E) (действующий) и Малый Семячик (54°7'4''N, 159°39'20''E) (недействующий, но с кратерным озером, имеющим необычный ярко-бирюзовый цвет воды).

Камчатская долина гейзеров (54°26'21''N, 160°8'12''E) – вторая в мире по количеству гейзеров (после Йеллоустоуна), и первая в мире по их компактному расположению. Подробнее про неё лучше прочитать в википедии. Гейзерные поля также есть в США, Исландии, Новой Зеландии и Чили, а одиночные гейзеры – еще в Японии и Китае (вообще это очень редкое природное явление). Работает гейзер следующим образом. Где-то под землей должен существовать подогреваемый резервуар, сообщающийся с источником холодной воды. Вода в этом резервуаре постепенно нагревается, а при её закипании начинается извержение. На место выброшенной воды снова поступает холодная, и цикл повторяется.

Долина находится на территории заповедника, и для туристов открыта лишь примерно одна седьмая её часть, ходить разрешено только по настилам. Одно время в Долину существовала также оборудованная пешая тропа (на дорогу туда/обратно уходила неделя), но потом её закрыли – возить туристов на вертолетах получается выгоднее. Место очень живописное – на склонах реки Гейзерной расположены многочисленные гейзеры, а также грязевые котлы, фумаролы и просто термальные источники. Из доступных туристам, наиболее интересный гейзер носит название «Большой» (54°26'15''N, 160°8'11''E), он извергается раз в 70 минут, егеря знают точное время этого события, и сразу по прибытии очередной группы сообщают эту информацию гиду, чтоб можно было правильно спланировать маршрут. Например, нас сначала провели по всей оборудованной территории и только потом к гейзеру, а следующую группу – сразу к гейзеру. Гейзер выбрасывает воду на высоту до 10 метров, однако из-за облаков пара, которые при этом окутывают всё вокруг, этого почти не видно. Извержение длится всего пару минут и носит характер плевков, а не одиночного мощного и длительного выброса, как я ожидал. В Долине гейзеров мы пробыли чуть больше 1.5 часов.

Если сравнивать это место с Йеллоустоуном (я там не был, видел только фотки), то надо признать, что Долина гейзеров сильно проигрывает ему по красоте и разнообразию. Кроме того, на Камчатке существует т.н. «Малая долина гейзеров» (52°31'50''N, 158°11'27''E), которая доступна простым смертным (можно доехать практически на любом автомобиле за несколько часов), и, хотя настоящих гейзеров там нет, внешне она довольно-таки похожа. Тем не менее, я не жалею потраченных денег, тем более что также побывал в кальдере вулкана Узон, о которой речь пойдет дальше.

От Долины гейзеров до вулкана Узон (54°29'42''N, 159°59'27''E) менее 10 минут лёта. Кальдера – разновидность кратера, имеет размеры 9х12 км и представляет собой равнину, окружённую невысокими гребнями скал. В кальдере расположено множество фумарол, грязевых котлов и несколько кислотных озёр, значительная часть равнины заболочена, удивительное сочетание цветов делает её очень живописной. Кроме того, здесь обнаружены следы нефти, которая считается самой молодой в мире. Как и в Долине гейзеров, для туристов доступна лишь небольшая часть кальдеры, и передвигаться тоже можно только по настилам. Здесь мы пробыли ровно час.

Третья посадка – в Налычевской долине, рядом с одноимёнными термальными источниками (53°30'28''N, 158°46'21''E). Лететь от вулкана Узон – чуть более 40 минут. В отличие от двух других достопримечательностей, сюда можно попасть не только по воздуху, но и по земле (на внедорожнике или квадроцикле). Первое, что мы увидели после приземления – медведя, пасущегося неподалеку. Медведь жрал ягоды и не обращал внимания не только на туристов, но и на собаку, которая бегала вокруг него и отчаянно лаяла)) В Налычевской долине никаких настилов нет, можно гулять где угодно, однако из-за присутствия медведя нам настоятельно рекомендовали далеко не отходить. Далее было купание в источниках (я купаться не стал) и обед. Здесь мы пробыли чуть больше часа.

От Налычевской долины до вертодрома – 20 минут лёта. После приземления всем раздали сертификаты о посещении Долины гейзеров, а затем отвезли назад в Петропавловск. В отеле я оказался примерно в 6 часов вечера, таким образом, вся экскурсия заняла 9 часов. Остаток дня потратил на поездку на «10-й километр» (3 или 4 остановки на автобусе) чтоб отремонтировать кроссовки. Дело в том, что во время поездки на Толбачик я поставил их под струю горячего воздуха печки, обогревавшей салон вахтовки, и у них отклеилась рифленая часть подошвы, в результате кроссовки стали совершенно лысыми, и ходить в них по горам стало невозможно. В единственном работавшем ремонте обуви меня «обрадовали», сообщив, что ремонт займет не менее 2 дней и будет стоить 2000р, что сопоставимо со стоимостью новых аналогичных кроссовок. В общем, я решил, что попробую обойтись резиновыми сапогами.

В тот вечер произошёл один забавный случай. Я зашел поужинать в столовку и там разговорился с каким-то местным мужиком. «По работе приехал?» – спросил он – «Не, турист» – «Ну ты даешь! Чо здесь смотреть-то?!». Вообще это довольно типичная реакция, с которой мне доводилось сталкиваться в разных уголках нашей Родины, но услышать такое про Камчатку было как-то совсем уж странно, ведь, по мнению многих, Камчатка является одним из самых интересных мест не только в России, но и на всём Земном шаре.

14 сентября (четверг)

Почти весь день мы снова провели в дороге – переезд к подножью Мутновского вулкана. На этот раз у нас сменился водитель вместе с автомобилем (КамАЗ вместо ЗИЛа), а также повар. Кроме того, наша группа увеличилась на 4 человека (3 девушки и парень). Что посмотрели по пути:

Вилючинский перевал (52°40'46''N, 158°10'38''E), высота 825 м над уровнем моря. Неподалёку расположены два довольно популярных водопада – Вилючинский (52°43'6''N, 158°14'14''E) и Спокойный (52°39'16''N, 158°11'45''E), но мы, к сожалению, туда не заезжали.

Мутновская геотермальная электростанция (52°32'14''N, 158°12'4''E) – работает за счет пара, который поступает из специально пробуренных скважин (всего их тут больше сотни, но используется около половины, остальные законсервированы). Выглядит впечатляюще.

Дачные источники («Малая долина гейзеров») (52°31'50''N, 158°11'27''E) – на самом деле, гейзеров здесь нет, но есть многочисленные термальные источники и фумаролы, которые, так же, как в «настоящей» Долине гейзеров, расположены на склонах каньона, поэтому в целом эти два места внешне похожи друг на друга.

Мутновская ГеоЭС и Дачные источники расположены по соседству, от поселка Паратунка к ним ведёт грунтовка длиной 60 км. В принципе, дорога проходима для любого автомобиля, но на перевале встречаются большие валуны, поэтому лучше иметь машину с высоким клиренсом, иначе придется ехать катастрофически медленно и аккуратно, объезжая каждый булыжник. Дорога очень живописна – это я смог оценить, напросившись в кабину на обратном пути. По рассказам, зимой высота снежного покрова тут превышает 10 м, и для проезда автомобилей в нём прорубают глубокий коридор.

Следующие примерно 20 км до туристического приюта (52°30'8''N, 158°8'6''E), расположенного у подножья Мутновского вулкана, проходимы только на внедорожнике. Путь частично проходит по кальдере вулкана Горелый. Последний, наиболее крутой подъем длиной несколько сот метров грузовик одолеть не смог из-за снежного покрова, на котором скользили колеса, поэтому вещи пришлось перетаскивать вручную. Туристический приют представлял собой двухэтажный домик с печкой, кухней и нарам, и он пришёлся нам очень кстати, поскольку в палатках мы бы задубели (высота – 1040 м над уровнем моря, ветер, утром температура опускалась ниже 0 градусов). А так, благодаря натопленной печке, температура всю ночь была очень комфортной (особенно на втором этаже, где я и спал прямо на полу), некоторым даже было жарко.

Туристический приют предназначен только для коммерческих организованных групп (запирается на ключ), но рядом расположен домик поменьше, который всегда открыт и доступен простым смертным. Когда мы приехали, там уже жили несколько человек – это были волонтеры, ремонтировавшие туалет, пострадавший от урагана неделей ранее (его буквально разнесло в щепки). Один из волонтеров оказался немцем, очень хорошо говорившим по-русски. Ремонт у них занял меньше суток, и к вечеру следующего дня туалет приобрёл первоначальный вид.

15 сентября (пятница)

День отведен на восхождение на Мутновский вулкан. Длина маршрута от туристического приюта составляет 9 км, но на самом деле часть пути (примерно 3 км) можно проехать на машине, просто наш водитель отказался это делать, боясь что-нибудь повредить на своем КамАЗе. Восхождение чуть более сложное, чем на Толбачик (но зато более короткое), путь в один конец у нас занял 4 часа. До конца дошли все за исключением одного немца (того, что помоложе), который вообще предпочёл остаться дома, т.к. плохо себя почувствовал.

Для меня наибольшую сложность представлял участок длиной примерно 200-300 метров, покрытый снегом, по которому предстояло идти под продольным уклоном. Утром снег был покрыт ледяной коркой, а поскольку мои кроссовки пришли в негодность, я шел в резиновых сапогах, которые сильно скользили, и даже треккерные палки не помогали (на обратной дороге снег подтаял, и идти стало намного легче). А вот дальше сапоги меня очень даже выручили, поскольку по пути встречались многочисленные говна, представлявшие собой глину, пропитанную водой, в которую можно было провалиться по щиколотку.

Ну пути к вершине был и один реально опасный участок – тропа шла через ущелье, где в результате частых камнепадов погибло значительное количество туристов. Этот отрезок мы преодолели, соблюдая дистанцию не менее 3 метров друг от друга в гробовом молчании, внимательно прислушиваясь.

Мутновский вулкан – действующий, в его кратере расположено множество фумарол (в том числе, довольно мощных) и грязевых котлов. В воздухе стоял такой сильный запах сероводорода и сернистого газа, что порой было сложно вздохнуть. Я даже поинтересовался, не умирал ли тут кто-то от отравления (сероводород очень токсичен), но нет, таким способом туристы в мир иной отсюда не отправлялись))

Поскольку мы ночевали у подножья, то пришли в кратер самыми первыми, зато на обратном пути оказалось, что нам навстречу идёт несколько других групп, которые немного припозднились, поскольку ехали из Петропавловска. В сезон тут, судя по всему, просто толпы народа, как и на других простых для восхождения вулканах. Обратный путь был чуть длиннее (11 км, но тоже занял 4 часа), поскольку мы сходили к водопаду в каньоне Опасный (52°28'46''N, 158°7'46''E), расположенному чуть в стороне от тропы. Водопад и каньон очень впечатлили, опять было ощущение, будто находишься где-то на Марсе!

На обратной дороге у меня разболелось левое колено (сбоку, с внешней стороны), причем настолько сильно, что последний километр я шёл с трудом. Что интересно, боль возникала только при спуске и немного – при хождении по ровной поверхности, зато на подъём я шёл, как ни в чём ни бывало. Мне сказали, что это с непривычки, и дело в связках. Вообще я уже давно заметил, что спускаться ненамного легче, чем подниматься, в какой-то степени – даже сложнее, т.к. работают совершенно другие мышцы. Сначала я подумал, что всё – отходился, однако пребывание в покое до следующего утра и 2 таблетки диклофенака более-менее решили проблему.

Ночевка там же, где и накануне – в туристическом приюте.

16 сентября (суббота)

Ранний подъем и короткий переезд к подножью вулкана Горелый (координаты стоянки — 52°34'28''N 158°5'24''E, ее высота – 1030 м над уровнем моря). Подъем довольно крутой, но короткий (4.5 км), у нас он занял 2.5 часа (набор высоты – 740 м). По пути тоже встречаются говна (особенно их много наверху), так что сапоги снова меня выручили. Очень желательно иметь треккерные палки, т.к. часть пути проходит по снегу, ноги на котором скользят. Горелый имеет два кратера, в одном из них на дне находится небольшое озеро (в наш визит оно было замерзшим), на склонах другого расположено небольшое количество не особо активных фумарол. Сверху открываются прекрасные виды на Мутновский вулкан и Вилючинскую сопку.

Спуск у меня занял примерно 1.5 часа, причём я в итоге оказался в самом хвосте из-за разболевшегося колена (на этот раз правого). Обнадеживало то, что левое колено поболело и прошло, значит, пройдёт и правое – в итоге так и случилось. Кстати, немец помоложе снова никуда не пошёл (у него были какие-то проблемы с желудком), зато тот, что постарше, на удивление легко осилил подъём, а ведь ему целых 62 года!

В этот день снова было много туристов (ещё больше, чем на Мутновском), но, поскольку мы ночевали поблизости, то и в этот раз достигли вершины первыми. Когда мы спустились, вся поляна у подножья была заставлена разнокалиберными машинами, а наверх струился бесконечный поток людей всех возрастов.

Пока нас не было, к вахтовке приходила лисица в надежде перехватить чего-нибудь вкусненького (и ей действительно перепало). Ещё одну лисицу видели прямо на дороге по пути в Петропавловск. Также в горах живут так называемые еврашки (американские суслики), довольно крупные и наглые. За время путешествия мы видели их несколько раз, а однажды даже покормили печеньем.

Ещё в этот день мы посетили Верхние Паратунские источники (52°49'25''N, 158°9'48''E), которые представляли собой крошечную купель максимум на 5 человек (я снова купаться не стал). От дороги к источникам ведёт оборудованная тропа длиной примерно 200-300 м, уходящая довольно круто вверх.

Ночёвка – в гостинице Гейзер, на этот раз у меня был сосед – тот самый парень из тех, кого присоединили к нашей группе 2 дня назад. По его словам, в предыдущие дни его, как и меня, селили в двухместный номер одного, что довольно странно.

ЧАСТЬ 3

ЧАСТЬ 1 | ЧАСТЬ 2 | ЧАСТЬ 3

ФОТКИ

Прилет-отлет yandex, vk
Толбачик yandex, vk
Долина гейзеров, кальдера вулкана Узон yandex, vk
Мутновская ГеоЭС, Дачные источники yandex, vk
Мутновский вулкан yandex, vk
Вулкан Горелый yandex, vk
Морская прогулка yandex, vk
Авачинский вулкан yandex, vk
Халактырский пляж, Мишенная сопка yandex, vk

ВИДЕО

Толбачинский дол youtube, vk
Полет на вертолете youtube, vk
Долина гейзеров youtube, vk
Кальдера вулкана Узон youtube, vk
Медведь и собака youtube, vk
Мутновская ГеоЭС youtube, vk
Дачные источники youtube, vk
Мутновский вулкан youtube, vk
Вулкан Горелый youtube, vk
Лисица youtube, vk
Сивучи (морские львы) youtube, vk
Касатки youtube, vk
Авачинский вулкан youtube, vk
Еврашка (американский суслик) youtube, vk

Группа VK, в которой собраны все фотки и видео
GPS-треки

Дальний Восток влюбил в себя с первого взгляда, и, похоже, это надолго – третий год подряд я лечу через всю страну на свидание с этим удивительным краем. В 2015 году была Байкало-Амурская Магистраль, в 2016-м – Кунашир, Сахалин и затем Транссиб, ну а в этом году – Камчатка, еще одна моя давняя мечта. Как и в случае с Кунаширом, путешествие будет проходить в составе организованной группы, однако это моя первая поездка, где всё предопределено от начала до конца и не предполагает с моей стороны почти никакого интерактива. Можно ли путешествовать по Камчатке самостоятельно? Как оказалось, можно, например, на восхождениях, чтоб не заблудиться, проще всего прибиться к одной из многочисленных групп. Автостоп тоже возможен, хотя и затруднен тем, что в туристические места идёт в основном коммерческий транспорт, забитый под завязку. Также можно поехать работать волонтером, это довольно-таки распространено, но подробностей не знаю.

Подготовкой к поездке озаботился сильно заранее – в октябре-ноябре 2016 года. Тур выбирал следующим образом. Забил в поисковике «Петропавловск-Камчатский турфирмы», и стал просматривать все предложения на предмет того, чтоб за минимальную цену получить наиболее насыщенную программу. Рассматривал только те варианты, где не нужно ходить сутками с тяжелым рюкзаком, т.е. где передвижение осуществляется в основном на автомобиле, а все пешие переходы – однодневные и налегке. Да, я не настоящий турист и не люблю таскать тяжести))

Выбор пал на тур «Каменные факелы Камчатки» стоимостью 60 000р. На случай, если ссылка перестанет работать или программа изменится, вот краткое описание: 5 дней на вулкан Толбачик (из них 2 дня на дорогу до Козыревска и назад, 2 дня на осмотр Толбачинского дола и 1 день на восхождение на вулкан), 1 день – вертолетная экскурсия в Долину гейзеров (за дополнительную плату, 37 000р), 3 дня – Мутновская ГеоЭС, Дачные источники («Малая долина гейзеров»), восхождение на вулканы Мутновский и Горелый, 1 день – морская прогулка на катере по Авачинской бухте, 1 день – восхождение на Авачинский вулкан. На мой взгляд, программа спланирована очень продуманно, поскольку между восхождениями, которые для неподготовленного человека могут оказаться довольно изматывающими, оставлено время на отдых.

Итак, в программе – восхождение на 4 вулкана. Забегая вперед, дам краткую характеристику каждого.

Плоский Толбачик (3085 м над уровнем моря) – затяжной пологий подъем (13 км в одну сторону, у нас занял чуть больше 6 часов), набор высоты – 1640 м.

Мутновский (1620 м над уровнем моря) – тоже достаточно пологий подъем (9 км в одну сторону, у нас занял 4 часа), но есть крутые места, и кое-где приходится идти под продольным уклоном, что довольно неудобно, особенно если скользко. Набор высоты – 640 м.

Горелый (1770 м над уровнем моря) – короткий крутой подъем (4.5 км в одну сторону, у нас он занял 2.5 часа). Набор высоты – 740 м.

Авачинский (2710 м над уровнем моря) – длинный крутой подъем (причём чем выше – тем круче). Общее расстояние – 9 км в одну сторону (мы прошли его за 5 часов), набор высоты – 1850 м. Авачинский – самый сложный из тех вулканов, на которые водят обычных туристов, не имеющих подготовки и снаряжения.

Дату начала тура выбрал самую позднюю из возможных (7 сентября) с тем, чтоб застать начало золотой осени. По факту, почти так и получилось, однако настоящая золотая осень приходит примерно двумя неделями позже. Еще один плюс поездки на Камчатку в сентябре – гораздо меньшее количество туристов (в разы), например, в нашей группе изначально было 5 человек, через несколько дней добавились еще четверо, однако это всё равно мало – в сезон размер группы обычно составляет 20 человек – ровно столько, сколько влезает в вахтовку, и таких групп на каждую достопримечательность отправляется в день десятки штук. Как оказалось, Камчатка очень популярна не только среди наших, но и среди зарубежных туристов. Третий плюс – в сентябре, как правило, стоит хорошая ясная погода, а туманы, которые очень часты в этих краях, для сентября нехарактерны. Есть и минус – в горах может быть холодно (особенно по утрам – ниже нуля), возможно выпадение снега, который местами осложняет восхождение.

Сразу после подтверждения бронирования тура (предоплата – половина стоимости банковским переводом, комиссия за перевод – 1%), купил авиабилеты, они мне обошлись в 31 800р (один из них, не помню какой, – 14к, другой – 18к). Если б я озаботился всем этим раньше (в сентябре), можно было бы взять оба по 14к. А вот дешевле – уже маловероятно, так что настраивайтесь на эту сумму. На этом подготовительная часть закончилась. Еще стоит добавить, что я оставил себе на Камчатке 4 резервных дня по окончании тура: на случай, если в день, предназначенный для полета в Долину гейзеров, погода будет нелетной, а также для того, чтоб съездить куда-то самостоятельно.

Время пролетело быстро, наступил сентябрь, и я собрал рюкзак. Что взял с собой. Одежда: две пары джинс (походные и для города), подштанники, футболку, две толстовки, осеннюю ветровку, балаклаву, кроссовки, резиновые сапоги, теплые (зимние) перчатки, шлепанцы (для гостиницы), непромокаемый костюм (плащ + штаны). Походные принадлежности: палатку (палатку турфирма предоставляет, но я предпочёл иметь свою), компактный надувной матрас, надувную подушку, спальник с температурой комфорт 0 градусов. Другое: стандартный набор косметических принадлежностей (зубная паста, шампунь, влажные салфетки и т.п.), лекарства на все случаи жизни, пауэрбанк 20400 mAh (для зарядки фотоаппарата и телефона в походных условиях). Всё поместилось в рюкзак объемом 60 л (и даже осталось место), общий вес составил 12 кг.

6-7 сентября (среда-четверг)

Вылет из Шереметьево в 19:15, дорога занимает 8.5 часов, приземление в аэропорту Елизово в 12:30 по местному времени (MSK+9). Авиакомпания – «Россия», самолет Boeing 777 – огромный, в него влезает человек 500, на таких больших самолетах я еще не летал! Я забронировал место в самом хвосте, поскольку последний ряд содержал не 3, а 2 кресла, таким образом, можно было вытянуть ноги, почти не выставляя их в проход. Чем чаще я летаю на дальние расстояния, тем легче переношу перелёт, главное, чтоб было чем себя занять (интересная и легко читаемая книга – идеальный вариант). От идеи поспать в самолете я давно отказался, т.к. совершенно не могу спать сидя (даже прибегнув к помощи снотворных). Сонливость возникает только в начале полета, однако вскоре она отступает, и затем я чувствую себя вполне обычно.

Перед приземлением из иллюминатора открывается шикарный вид на Петропавловск и Авачинскую бухту (самолет заходит на посадку со стороны моря). На обратной дороге ничего этого видно не будет, так что ловите момент)). В аэропорту меня встретила сотрудница турагентства и на машине отвезла в гостиницу (других участников тура на этом рейсе не было). Меня поселили в довольно понтовом отеле Гейзер, расположенном ближе к окраине города, номер был двухместным, но жил я в нём один. Койко-место в таком номере стоит 3250р (завтрак включён), и позже выяснилось, что можно было сэкономить, самостоятельно найдя более дешёвое жилье и, по согласованию с турагентством, вычтя его стоимость (а также при желании и стоимость трансфера из/в аэропорт) из цены тура.

Как бы то ни было, жилье дешевле, чем 1500р в сутки, найти в Петропавловске невозможно, это довольно дорогой город. Например, 92-й бензин тут стоит 44-45р (в Москве – 36-37р), продукты в магазине тоже значительно дороже, а стоимость красной икры и других морепродуктов, как ни странно, сопоставима с московскими ценами. Как выяснилось, икра, продающаяся на рынке, добыта исключительно браконьерами, поскольку абсолютно всё, что добывается официально, уходит прямиком за рубеж.

Погода действительно не подкачала: в этот день, как и во все последующие, было солнечно и довольно-таки тепло (хотя и ветрено). Тем не менее, я решил никуда не ходить и пораньше лег спать, чтоб поскорей перестроиться на новое время.

8 сентября (пятница)

Хороших дорог на Камчатке немного, поэтому передвижения по полуострову обычно осуществляются на вахтовках (грузовиках ЗИЛ, КамАЗ или подобных с пассажирским кузовом). Такая вахтовка и ждала нас этим утром. Нас, туристов, собралось всего пятеро: двое ребят из Омска (оба старше меня), два немца (помоложе и постарше, причем тот, что постарше, оказался мэром небольшого городка Шорфхайде, расположенного в окрестностях Берлина, а тот, что помоложе – мужем его дочери) и я. Также с нами ехали гид и повар. Забегая вперед, скажу, что гид произвел очень хорошее впечатление, и я его рекомендую как профессионала своего дела. Он больше специализируется на индивидуальных экскурсиях (программа которых гораздо шире стандартных), его телефон +7 900 439 0444 (Виталий), обращайтесь.

В этот день нам предстояло доехать до Козыревска. Общее расстояние – 490 км, из них 310 км (до Мильково) почти полностью заасфальтированы (остался небольшой кусок грунтовки, который доделают, вероятно, к следующему сезону), остальное – грейдер хорошего качества. Строго говоря, вахтовка на данном отрезке не требуется, можно проехать на любом автомобиле, однако, поскольку мы всё-таки ехали на вахтовке, скорость которой не превышала 60 км/ч, дорога заняла целый день (суммарно – более 10 часов). Тем, кого укачивает в машине, лучше заранее принять соответствующие лекарства. Несмотря на то, что я укачиванию почти не подвержен, в некоторых поездках тошнота время от времени появлялась.

По пути были три остановки: перекус булочками в придорожном кафе (булочки довольно дорогие – 90р/штука – но вкусные, особенно понравилась с яблоком и брусникой) и затем обед в столовке в Мильково (тут платить не нужно, это входит в стоимость тура). Третья остановка – на мосту через р.Камчатку (55°55’23»N, 159°40’44»E), его открыли недавно (в 2014 году), а до этого здесь действовал паром. Мост мы по некой традиции перешли пешком, с него открывается неплохой вид на вулканы Толбачик, Ключевская сопка и ещё какие-то, названий которых я не запомнил.

Несколько слов про дорогу. Первые километров 50 красиво (горы слева и справа), однако затем пейзаж становится неинтересным – однообразный смешанный лес на многие километры. Козыревск находится в центральной части Камчатского полуострова, и климат тут резко отличается от прибрежных территорий, поскольку центральная часть защищена от ветров и туманов горными хребтами, расположенными по обе стороны полуострова. В этом регионе почти всегда тепло и солнечно, поэтому тут возможны земледелие и животноводство.

Заночевали в Козыревске в гостинице, которая представляла собой частную территорию, на которой, помимо дома хозяев, были расположены несколько небольших гостевых двуместных домиков, баня и отдельно стоящая кухня, в которой мы ужинали и завтракали (всю еду привезли с собой).

9 сентября (суббота)

Ранний подъем (кажется, в 6 утра), завтрак и переезд к Толбачинскому долу. Толбачинский дол – лавовая равнина размером 20х50 км, образовавшаяся в результате извержении 1975 и 2012 года. Расстояние от Козыревска до базового лагеря – 80 км, и тут на обычной машине уж точно не проедешь, для этого и пришлось гнать вахтовку аж из Петропавловска. Дорога заняла 6.5 часов с парочкой фотостопов, набор высоты составил почти 1300 м. Раньше дорога проходила по более короткой траектории, однако в результате извержения 2012 года лавовые потоки перекрыли этот путь, поэтому теперь приходится делать крюк. Одна из остановок (55.74564, 160.13221) была как раз в месте пересечения старой дороги и остывшей лавы, высота которой превышала высоту деревьев. Второй фотостоп (55.73019, 160.21244) – в месте, где дорога выходит из леса на лавовое поле, которое представляет собой равнину черного цвета. Для неподготовленного человека это выглядит очень эффектно – будто попал на другую планету! Деревья здесь, кстати, уже совсем пожелтели – вероятно, сказывается высота, и, как следствие, более низкая температура.

Базовый лагерь (55°44’19»N, 160°16’53»E) представлял собой 2 некапитальных домика (с толщиной стены в одну доску), используемых туристами для приготовления пищи, и несколько туалетов. Спать предполагалось в палатках, которые установили поблизости. Дул очень сильный ветер, поэтому палатки пришлось фиксировать валунами (к вечеру ветер утих).

Разбив лагерь, мы отправились на ознакомительную прогулку. Лава, которая образовалась в результате извержения 2012 года, выглядит очень причудливо, ее поверхность представляет собой застывшие капли и гребни волн, набегающих друг на друга. Вулканичская активность здесь пока еще не прекратилась, поэтому в некоторых местах из трещин выходит тёплый воздух. Особый интерес представляет место с координатами 55°45’27»N, 160°19’19»E (2 км от лагеря), где поток воздуха настолько горячий, что в нём быстро загорается всё, что может гореть, а сама лава в темноте светится красным цветом.

Также интерес представляют несколько пещер, являющихся по сути бывшими лавоходами. Одна из них – «Люстра» (55°45’1»N, 160°19’38»E) – получила своё название из-за того, что в полотке главной залы имеется дыра, через которую в пещеру попадает дневной свет. В этой пещере мы, кстати, слегка заблудились и не сразу нашли выход наружу (немцы даже немного запаниковали). Помимо этой пещеры гид показал нам ещё две (их координат, к сожалению, не записал). Одна из них знаменита огромными залами, настолько большими, что даже зажженный фальшфейер не позволяет увидеть противоположных стен, однако вход в неё оказался завален ещё не растаявшим снегом (зима в этом году была долгой и снежной, а лето – коротким и прохладным). Из второй пещеры выходил мощный поток тёплого воздуха, и дальше, чем на 10-20 метров, проникнуть внутрь было невозможно – становилось слишком горячо. Про пещеры также стоит сказать, что их стены и потолок покрыты острыми выступами, так что нужно одеть перчатки, прикрыть чем-то голову и вообще быть очень аккуратным.

В целом прогулка заняла чуть больше 4 часов, длина пути составила 12 км по пересеченной местности. С непривычки это было тяжеловато, поэтому один из немцев (тот, что постарше) сказал, что, пожалуй, завтра на Толбачик не пойдет. Вероятно, прогулка и нужна была, в том числе, для того, чтоб отсеять тех, кто физически не очень хорошо подготовлен.

По возвращении в лагерь – ужин и сон. Кстати, даже в походных условиях кормили нас обильно, вкусно и разнообразно, при этом нам самим для этого ничего делать не приходилось (даже мыть посуду) – спасибо повару и турфирме.

10 сентября (воскресенье)

Этот день полностью посвящён восхождению на Плоский Толбачик. Расстояние в одну сторону – 13 км, набор высоты – 1640 м, а максимальная высота – 3085 м, чего в принципе уже достаточно для появления первых признаков горной болезни, и в какой-то момент (ближе к вершине) головокружение действительно ощущалось, но позже прошло. Как нам рассказали, признаки горной болезни почему-то чаще появляются именно на Толбачике, хотя на Авачинском набор высоты больше и за счет крутизны склона происходит быстрей. А на Толбачике уклон пологий, и идти в основном легко, но долго – из всех восхождений, которые нам предстояли, это – самое длинное.

Утром стояла совершенно ясная погода, не было ни намека на туман, и это было большой удачей, т.к. туманы здесь – явление обычное. Наш гид рассказал, что за сезон побывал тут уже, кажется, 8 раз, и лишь однажды пришлось идти не в тумане и удалось увидеть кратер. Тем не менее, по мере нашего восхождения туман где-то внизу все-таки образовался и начал постепенно подниматься, однако мы поднимались быстрее (к тому же, в какой-то момент он замер на определенной высоте и дальше не пошёл), в итоге мы действительно увидели кратер. Он имеет диаметр 1.5 км и глубину около 500 м, спуститься вниз нереально из-за крутого уклона и постоянных камнепадов. Признаков вулканической активности (фумарол и т.п.) здесь нет.

Дорога вверх заняла чуть более 6 часов (с несколькими короткими остановками). От гида мы узнали, что на таких марш-бросках не рекомендуется много пить (пол литра воды на всё-провсё – более чем достаточно), зато рекомендуется перекусывать высококалорийной пищей (орешки и шоколадки, которые, кстати, тоже предоставляет турфирма). До вершины дошли не все: немец сдался в последний момент, когда до финиша оставались какие-то 300 метров, правда склон здесь был уже действительно крутым, да ещё присыпанным снегом. Дорога назад заняла 4.5 часа (с одной или двумя короткими остановками), на этот раз часть пути шли в тумане. Тропа на Толбачик практически не угадывается (в отличие от других вулканов, на которых мы побывали позже), поэтому дойти самостоятельно (особенно в условиях тумана) здесь будет очень сложно, даже имея gps-трек. В целом про Толбачик и тропу к нему можно сказать – ну такооое)) не особо интересно (по крайней мере, на мой вкус), другие вулканы впечатлили гораздо больше. А вот Толбачинский дол очень даже понравился!

В этом походе я впервые в жизни воспользовался треккерными палками (их выдаёт турфирма), впечатление двоякое: на подъёме они скорее помогают, чем нет (но не сильно), а на спуске только мешаются. Да и на подъёме иногда лучше иметь свободные руки, чтоб, например, была возможность быстро за что-то ухватиться. Как позже показала практика, треккерные палки незаменимы на скользких поверхностях (снег со льдом), а также, по рассказам, при наличии тяжелого рюкзака (помогают разгрузить спину).

По возвращении в лагерь мы пообедали, дождались темноты, после чего в полном составе (включая даже повара и водителя) снова выдвинулись на Толбачинский дол к тому самому месту, откуда выходит раскалённый воздух. Убедились, что застывшая лава действительно имеет в этом месте красноватый цвет, пожарили и съели принесённое из лагеря сало, а также погрелись на тёплых камнях, все были в восторге!))

Кстати, во время извержения 2012-2013 года (это было зимой) люди приезжали сюда на снегоходах и не только подходили к лаве очень близко, но даже жарили на ней яичницу и т.п., а отдельные смельчаки вроде бы умудрялись по ней ходить (лава имеет высокую плотность и выталкивает человека, к тому же, из-за контакта с холодным воздухом, быстро покрывается твердой коркой). В интернете на эту тему есть несколько эпичных видео, например, это.

ЧАСТЬ 2

Фотки yandex, vk
Видео youtube, vk
Видео Нечаева

МГПК (Междугородняя грузопассажирская компания) – это объединение активных участников тр*йнх*п-движения. Нас немного, на всю Россию – порядка 50 человек, большая часть – понятное дело, в Москве и Питере. И вот мы, как и многие другие социальные объединения, решили заняться тимбилдингом, а именно – устроить корпоратив)) Идея состояла в том, чтоб запилиться в вагон грузового поезда и устроить там фуршет, участники при этом должны быть одеты, как и подобает на корпоративе, в пиджаки, рубашки и галстуки. Идея возникла в феврале 2017 года, но в течение лета так и осталась нереализованной. В конце концов я решил, что мероприятие все-таки должно состояться в этом сезоне, и вплотную занялся организацией, взяв большую часть забот на себя.

Прежде всего, был куплен большой раскладной стол, предназначенный для уличной торговли. В разложенном виде его размер составлял 2х1 м, а в сложенном он представлял собой компактный рулон, который можно нести в одной руке (сделав ручку из скотча). Стоил он, кажется, 1000р. Также было куплено 5 раскладных стульев а-ля «для рыбалки» по 150р. В качестве скатерти была использована белая простыня. Для повышения уровня уюта удалось достать ковер размером примерно 2х2.5 м – за это спасибо Ивану Назимкину, которой обнаружил его на улице рядом каким-то торговым центром и привез мне. Из хавчика было куплено:

Спрайт 1.5л — 2 бутылки
Детское шампанское 0.7л — 3 бутылки (мы решили оставаться трезвыми)
Хлеб — 2.5 батона
Ветчина — по 2 бутера на человека
Колбаса — по 2 бутера на человека
Сыр — по 2 бутера на человека
Красная икра — по 2 бутера на человека
Шпроты — 2 банки
Огурцы
Помидоры
Сладкий перец
Мандарины
Виноград
Пирог

Также одну бутылку обычного шампанского обещал привезти Арсений Нечаев с тем, чтоб распить её по окончании мероприятия. В среднем на человека вышло недорого – по 380р (стол и стулья в эти затраты не входили, я купил их за свой счет с тем, чтоб использовать на других мероприятиях).

Перфоманс запланировали на 2 сентября (суббота), своё участие, помимо меня, подтвердили ещё 5 человек: Арсений Нечаев, Сэм Андреев, Алексей Семенов, Денис Разин и Катя Мерцай (моя подруга, в МГПК не состоит и раньше никогда не тр*йнх*пала). Также было ещё несколько сомневающихся, но они в итоге не приехали. Ловить состав решили на съезде с БМО на Сухиничи в районе Бекасово (55.43546, 36.82505) – место с активным движением, удобное и совершенно беспалевное – практически беспроигрышный вариант.

В назначенный день рано утром ко мне домой заехали Сэм Андреев и Алексей Семенов, чтоб помочь дотащить барахло, и мы отправились на Киевский вокзал, где встретились с Катей Мерцай, а затем, уже в электричке – с Деном Разиным. По прибытии в Бекасово (в 10:40) к нам присоединился шестой участник – Арсений Нечаев, который поехал по БМО, т.к. живет в Подольске, и ему так удобнее.

Итак, в полном составе мы отправились в назначенное место и расположились в кустах чуть дальше переезда рядом со светофором (55.434527, 36.822766). В этом месте находятся два пути: дальний (по нему поезда идут на Кубинку без остановки и на большой скорости) и ближний, который чуть дальше раздваивается, поэтому тут есть варианты: если на светофоре горит желтый, значит, состав идет на Бекасово, если мигающий желтый – на Сухиничи (нам был нужен второй вариант). В обоих случаях состав может остановиться (как правило – ненадолго, не более 10 минут), а может проследовать на низкой скорости.

Пока ждали, возник спор относительно типа вагона, в котором мы будем ехать: полувагон, платформа или буханка. Голосованием выбрали полувагон (4 голоса против 2-х за буханку). На платформе ехать прикольнее, но, во-первых, это настолько палевно, что поезд могут остановить прежде, чем мы успеем даже накрыть стол, во-вторых, из-за ветра всё будет разлетаться. В буханке темно (не получится сделать качественные фотографии) и тоже палевно. К тому же, составы с платформами, а тем более с открытыми (незапломбированными) буханками – редкость.

Ждать пришлось довольно долго – суммарно 4.5 часа, и мы уже начали думать о запасных вариантах, если не получится уехать отсюда. На Кубинку составы шли с завидной регулярностью, а на нашей направе было тухловато. Один состав проехал без остановки, второй остановился, но содержал всего несколько полувагонов: в хвосте и ближе к голове. Вагоны в хвосте были наполнены углем и мешками по самые бортики, поэтому мы отправились в сторону головы, чтоб обследовать другие полувагоны. Сделать этого нам не удалось, т.к., пока мы шли, состав тронулся и поехал дальше.

Прогулялись мы не зря, т.к. обнаружили новое суперудобное место для наблюдения: это был шалаш на дереве, расположенный неподалеку от путей (55.4291, 36.81839), причем находился он чуть дальше развилки, так что уже не нужно было гадать, на Сухиничи пойдет поезд или на Бекасово. Некоторые признаки указывали на то, что построили его другие тр*йнх*перы, и мы оставили им записку)) Там мы и обосновались.

Чуть позже проехал еще один состав, очень для нас удобный, т.к. помимо полувагонов содержал платформы и буханки (на платформу можно было бы вылезти на каком-нибудь беспалевном участке), но он, к сожалению, не остановился. Наконец нам повезло: очередной, четвертый по счету, состав, полностью состоявший из полувагонов, все-таки затормозил. Мы немедленно погрузились (полувагоны оказались пустыми) и вскоре отправились (произошло это в 16:10)

Оказавшись в вагоне, мы немедленно переоделись в «корпоративную» одежду (Арсений переоделся ещё раньше, по приезду в Бекасово, и каким-то образом до сих пор умудрился не испачкаться), после чего начали накрывать поляну. Ветер, хоть и несильный, доставлял проблем: постоянно приходилось следить, чтоб ничего не улетело, а легкие предметы придавливать тем-то тяжелым. Менее, чем через полчаса, всё было готово, поляна получилась зачётной! Мы накинулись на еду и вскоре почти всё смели, т.к. были дико голодными (с утра никто ничего не ел). Шампанское пили не из стаканчиков, а из специальных пластмассовых фужеров, чтоб было солиднее)) В Обнинске на мосту стояла куча народа, они заметили нас, свистели и махали руками, мы отвечали им тем же. Больше наш перфоманс никто не видел.

К 17:15 почти всё было съедено, а ещё через полчаса мы собрали вещи и переоделись назад в одежду, которую не жалко. Ковер решили не забирать с собой, а оставить в вагоне, причем смогли закрепить его на бортике при помощи скотча) Таким образом, была претворена в жизнь еще одна давнишняя идея – «тр*йнх*п на фоне ковра»)) Железнодорожники охуеют

В 18:20 наш состав встал на о.п.Горенская под пропуск ПДС-а (проехали 110 км за 2 часа). Поскольку мероприятие было окончено, а место остановки было совершенно беспалевным, мы приняли решение десантироваться. Дальше наши пути разделились – я, Катя и Денис решили возвращаться в Москву, а остальные сменили вагон (подальше от головы), чтоб ехать дальше в Сухиничи. Забегая вперед, скажу, что им это успешно удалось, причём вернулись в Бекасово они тем же способом, правда уже под утро. Поездка в ТИСС

Так вот, пропустив ПДС, состав с тремя военами МГПК отправился дальше, а мы пошли пешком назад к станции Тихонова Пустынь (3.5 км), откуда можно было уехать в Москву на электричке. Надо сказать, что это самая дальняя станция на этом направлении, с которой можно вернуться в Москву без использования ПДС-а, так что наш товарняк остановился очень удачно. Когда мы пришли на платформу, до электрички оставался еще час (билет стоил 400р – ояебу!). Время коротали за разговорами и поеданием пирога, который остался невостребованным на корпоративе, а также мороженного, которое купила Катя. Больше в этот день ничего примечательного не произошло, мы благополучно добрались до Москвы (в 22:30) и разъехались по домам.

Отчет Дена Разина (требуется регистрация на форуме)
Мероприятие vk

ЧАСТЬ 2

18 августа (пятница)

В этот день планировалось посетить 3 узкоколейки, но перед этим я успел посмотреть несколько объектов т.н. Саблинского памятника природы:

Саблинский водопад (59°39'39''N, 30°47'6''E) – несколько минут пешком по тропинке

Пещера Левобережная (59°40'1''N, 30°47'50''E) – вход закрыт на решетку и оборудован датчиком движения. Доступ осуществляется о выходным в определенное время, которое я, к сожалению, не записал, и, скорее всего, является платным. На территории Саблинского памятника природы есть множество других пещер, которые можно найти на Викимапии, но все они гораздо меньше, и передвижение по ним затруднено завалами.

Тосненский водопад (59°38'40''N, 30°48'31''E) – порог на р.Тосна. Я подходил со стороны Ульяновки (минут 7 пешком), но вроде можно подъехать и с противоположной стороны.

В 7:30 я снова был около депо УЖД Торфопредприятия «Гладкое» (59°38'44''N, 30°51'0''E). Вскоре из гаража выгнали и стали прогревать два тепловоза. Выяснилось, что они отправятся один за другим, причем первый повезет вагон с рабочими на торфополя. На вопрос, можно ли прокатиться с ними, машинист ответил, что нужно спрашивать разрешения у начальника, сидевшего в машине неподалеку. Начальник моей просьбе удивился, но разрешение дал. В 8:00 отправились, в 8:30 прибыли на торфополя (длина линии – порядка 4 км), там вагон отцепили, и я пересел в тепловоз. Затем проехали еще чуть дальше до конца одного из усов, там подобрали какую-то деталь и вернулись назад в депо (к 9:00). Дорога не особо интересная, но примечательно, что во многих местах лежат бетонные шпалы

УЖД Пельгорского торфопредприятия (59°25'49''N, 31°10'21''E). Когда я приехал на станцию (в 10 утра), там был только дежурный, который сообщил, что все работники на торфополях, и следующий рейс ожидается только в обед. Тем не менее, вскоре на станцию с торфополей приехал тепловоз, и его машинист согласился прокатить меня на пионерке (заплатил, кажется, то ли 700, то ли 1000р). Длина линии – 16 км, тут тоже кое-где встречаются бетонные шпалы, что для узкоколеек – явление уникальное. В одну сторону доехали за час, столько же заняла и дорога назад, причем нам некоторое время пришлось тащиться за груженым поездом, скорость которого не превышала 5 км/ч, но который на разъезде позволил себя обогнать. Суммарно покатушки заняли чуть больше 2 часов

Третья УЖД на сегодня — Тёсовская (58°55'40''N, 31°3'39''E). В отличие от первых двух узкоколеек, добраться до нее непросто. Если двигаться из Питера в сторону Москвы, то с трассы М10 нужно повернуть направо в районе Любани, дальше вроде бы частично асфальт, частично сносная грунтовка (а может и только грунтовка – уже не помню). В точке 59.015967, 31.083614 – поворот налево, отсюда до поселка Тёсово-Нетыльский – 8 км, и это полная жесть, дорога разбита настолько, что ехать по ней можно не быстрее 15 км/ч, и на преодоление этого отрезка уходит почти час. Но главный прикол в том, что, когда в районе Чудово на М10 образуется пробка (случается это довольно часто), навигаторы предлагают объезд по этой дороге (и тот 8-километровый участок – только начало, дальше, по рассказам местных жителей, – еще хуже). В результате здесь собираются толпы незадачливых автомобилистов, которые разбивают дорогу еще больше.

Теперь про саму УЖД. Примечательна она тем, что здесь расположен музей узкоколейной техники, который уже много лет поддерживают и развивают энтузиасты из Питера. У них есть группа в контакте, телефоны на записи на экскурсии: 8-905-207-75-83 и 8-951-676-60-77. К сожалению, эти контакты я узнал уже на месте от хозяйки УЖД, дом которой расположен рядом с музеем, и в то время, когда я приехал, не было никого, кто мог мы меня прокатить на пионерке или тепловозе. Удалось только пофоткать технику, хранящуюся в музее, вся она находилась в очень хорошем состоянии. Длина узкоколейки – 14 км.

Что еще посмотрел в этот день:

Нижнеоредежская ГЭС (59°1'18''N, 30°32'37''E) – заброшенная малая ГЭС. На машине можно доехать до дома отдыха «Оредеж» (дорога – частично асфальт, частично хорошая грунтовка), машину оставить у входа и затем примерно 500 м пешком (вход на территорию дома отдыха вроде бы беспрепятственный, по крайней мере, меня никто не останавливал).

Борщёвские пещеры (58°50'41''N, 30°21'29''E). Чтоб добраться до них, нужно проехать примерно 500 м по грунтовке средней убитости (в дожди, возможно, непроходимой) до точки 58.842458, 30.3576708. Дальше варианты: либо повернуть налево и проехать еще немного вверх до зданий непонятного назначения. Здесь оставить машину и спускаться по крутой тропинке вниз к берегу реки прямо ко входу в пещеру (в дождливую погоду спуститься будет очень тяжело, т.к. скользко). Либо продолжить движение прямо до берега реки и затем пройти примерно 150 м вдоль берега. Пещеры довольно просторные (можно ходить в полный рост) и разветвленные. Длина ходов вроде бы составляет порядка 500 м, но я прошел совсем немного, т.к. не имел нормального фонарика и, как обычно, спешил.

Усадьба Ильжо (58°38'8''N, 29°42'9''E). Стоило мне подъехать к воротам, из будки выбежал охранник. Он был очень агрессивен, запретил не то что заходить на территорию, а даже фотографировать усадебный дом издалека. Также отказался взять у меня фотоаппарат и сфотографировать дом самостоятельно (за вознаграждение). Сообщил только, что посещение усадьбы возможно с разрешения владельца, которым является, внезапно, завод «Магнетон», расположенный в Питере по адресу ул.Курчатова, 9. Контактный телефонный номер, по которому можно было бы узнать подробности, он тоже давать отказался. То есть, мне предлагалось пиздовать в Питер (190 км в одну сторону), обивать там пороги и затем (при успешном получении разрешения) возвращаться назад, только чтоб сделать пару фотографий (я даже внутрь дома заходить не собирался). Совсем ёбу дал, бывают же долбоящеры, прям бомбануло. Сталкиваться с настолько упертыми приходится нечасто.

Усадьба Заполье (58°31'20''N, 29°53'41''E). Тоже находится на охраняемой территории, однако охрана здесь оказалась гораздо более лояльной, мне удалось попасть внутрь и пофоткать.

Заночевал в Луге, одноместный номер – 1200р

19 августа (суббота)

Лужский каньон (58°49'28''N, 29°59'9''E) – в точке 58.823982, 29.979010 нужно повернуть налево на грунтовку и двигаться по ней, пока позволяет машина, а затем – пешком (суммарно от асфальта – 600 м)

Рождественская пещера (59°18'44''N, 29°57'25''E) – от трассы – примерно километр по полевым дорогам (их несколько, в сухую погоду они проходимы на любой машине). Сама пещера совсем короткая и быстро сужающаяся вглубь. По ее дну протекает ручей, так что сапоги обязательны.

Сиверская ГЭС (59°21'25''N, 30°4'20''E) и обнажения пород на р.Оредеж (59°21'36''N, 30°4'25''E) – к ГЭС можно подъехать на машине почти вплотную, но она не очень интересная. Обнажения расположены вдоль реки на довольно большом протяжении

Усадьба Елисеева (59°21'3''N, 30°7'43''E) – можно подъехать на машине вплотную. Находится на огороженной территории, но туда легко попасть через Институт сельского хозяйства, расположенный по соседству, охраны нет. Неподалеку находится Белогорская ГЭС (59°21'3''N, 30°7'51''E), тоже не особо интересная

Дом Братца Иоанна Чурикова (59°25'15''N, 30°21'34''E) – церковь староверов, можно подъехать на машине вплотную

Усадьба Прибытково (59°26'10''N, 30°5'52''E) – можно подъехать вплотную

Приоратский дворец (59°33'29''N, 30°7'16''E) – мейнстримовая достопримечательность, как и большинство перечисленный далее)) Можно подъехать вплотную, вход на территорию платный

Большой Гатчинский дворец (59°33'47''N, 30°6'26''E) – могут быть проблемы с парковкой. На заднем дворе расположены могилы домашних животных царской семьи (59°33'48''N, 30°6'33''E). К дворцу прилегает обширный парк

Дача В.В.Грачёва (59°34'29''N, 30°4'25''E) – можно подъехать вплотную

Фонтанирующие скважины: первая (59°33'10''N, 30°0'14''E), вторая (59°33'3''N, 30°0'23''E), третья (59°32'51''N, 30°0'42''E), четвертая (59°32'48''N, 30°0'45''E). Машину оставил на краю деревни (59.551873, 30.0089278), дальше – пешком. Проще всего дойти до второй скважины (150 м по натоптанной тропинке), она наименее интересная, т.к. забрана в трубу (местные жители набирают там воду). От второй скважины можно дойти до первой вдоль берега реки (250 м). До третьей и четвертой нужно идти не вдоль берега реки (он заболочен), а немного по-другому: вернуться почти к исходной точке, а затем идти через лес по диагонали налево, ориентируясь на тропы и по координатам (суммарно примерно 600 м). Напор воды в скважинах из года в год меняется, иногда некоторые могут совсем пересыхать. В мой приезд самый слабый напор был в первой скважине, а самый сильный – в четвертой. Происхождение и назначение скважин неизвестно.

Кирха Святой Марии (59°30'10''N, 29°50'47''E) – можно подъехать почти вплотную и затем пешком подняться на холм. Полуразрушенная и сильно заросшая.

Усадьба Пятая Гора (59°26'32''N, 29°45'19''E) – можно подъехать вплотную

Усадьба Врангеля (59°31'11''N, 29°34'0''E) – можно подъехать вплотную

Радоновые источники (59°44'21''N, 29°24'26''E) – расположены на склоне, примыкающем к озеру. Содержит ли вода радон на самом деле – вопрос открытый. Озеро, когда-то кристально чистое, сейчас плотно заросло тиной и больше напоминает болото. Рядом находится заброшенное форелевое хозяйство. Всё вместе смотрится крайне уныло, но, тем не менее, место достаточно популярное

Валун «Петровицкий» (59°44'44''N, 29°9'24''E) – расположен посреди поля, от трассы по полевой дороге – чуть больше километра (в сухую погоду можно проехать на любой машине)

Крепость Копорье (59°42'32''N, 29°1'54''E) – можно подъехать вплотную, вход платный (кажется, символические 50р). На территории находится примечательное дерево, на стволе которого место спиленной ветки по форме напоминает сердце

Ленинградская АЭС (59°51'7''N, 29°3'4''E) – естественно, удалось посмотреть только снаружи

Детский игровой комплекс Андерсенград (59°53'41''N, 29°5'18''E) – выглядит довольно современно, хотя построен был достаточно давно – в 1980 году

Большой Меншиковский дворец (59°54'52''N, 29°45'11''E) и павильон Катальной горки (59°54'59''N, 29°44'39''E) – дворцово-парковый ансамбль «Ораниенбаум». Машину удалось поставить неподалеку, на другой стороне дороги (59°55'2''N, 29°45'8''E)

Дача М.Н.Бенуа (59°53'56''N, 29°51'21''E), дача А.А.Грубе (59°53'56''N, 29°51'35''E), дача Л.И.Крона (59°53'56''N, 29°51'43''E) – находятся на одной территории рядом друг с другом (350 м), машину можно оставить у ворот (59.89864, 29.8605545) и немного прогуляться пешком)

Большой дворец (59°53'4''N, 29°54'31''E), дача Хрущева (59°52'47''N, 29°54'34''E), дворец "Коттедж" Николая I (59°52'42''N, 29°56'43''E), фермерский дворец (59°52'45''N, 29°56'0''E) – некоторые из многочисленных достопримечательностей Петергофа, которые удалось посмотреть. С парковкой, в принципе, проблем не было, но иногда приходилось ходить пешком в пределах километра. Доступ на некоторые территории закрывается в 6 часов вечера

Ропшинский дворец (59°43'25''N, 29°51'35''E) – огорожен двумя рядами заборов, вроде бы ведется реставрация, попасть на территорию не удалось.

Заночевал в Пушкине в гостинице рядом с Екатерининским парком, койкоместо в 4-местном номере – 600р. Со мной в комнате был сосед родом из Читы, который приехал сюда по делам. Из разговора с ним я почерпнул несколько странных теорий, например, как правильно выбирать качественные продукты. Оказывается, в магазине нужно обращать внимание не то, что покупают бабульки, а в столовой – что заказывает обычный рабочий люд, а не хипстеры там всякие. Я всегда был убеждён в обратном – обе категории людей выбирают, исходя, прежде всего, из дешевизны, а также калорийности, но уж никак не натуральности и полезности, подобные продукты им просто не по карману. Также он утверждал, что в Питере, в отличие от Читы, царит бездуховность (про Москву и говорить нечего).

20 августа (воскресенье)

Утро посвятил беглому осмотру Александровского и Екатерининского парков. Екатерининский дворец, как и другие павильоны, открывается, кажется, в 9 утра (и при этом вход в парки становится платным). Просто гулять по территории, причем бесплатно, можно, начиная с 6 утра. Машину оставил здесь: 59.7123339, 30.3780298. Что посмотрел:

Павильон «Шапель» (59°42'55''N, 30°22'47''E) – находился на реставрации

Пирамида (59°42'34''N, 30°23'19''E) и павильон Турецкая баня (59°42'34''N, 30°23'27''E) – расположены на территории Екатерининского парка, зачем-то отгороженного забором от Александровского (хотя по сути это одно целое, и деление чисто условное), но охранник меня пропустил

Екатерининский дворец (59°42'58''N, 30°23'41''E) – удалось только пофотографировать снаружи

Что еще посмотрел в Пушкине:

Скульптурная композиция «Наталья» (59°43'1''N, 30°24'29''E)

Дворцовая электростанция (59°43'11''N, 30°23'55''E)

Феодоровский городок (59°43'30''N, 30°23'37''E) – напоминает небольшой кремль, находится в плохом состоянии (требует реставрации), вход на территорию закрыт, но можно походить вокруг и пофотографировать

Царь-ванна (59°42'31''N, 30°20'40''E) – на машине нужно доехать до парк-отеля «Потёмкин» (59°42'32''N, 30°20'29''E) и затем пройти 250 м пешком. Царь-ванна – это огромная ванна, выточенная из цельного куска гранита. Павильон, в котором она расположена, находится на реставрации и охраняется. Охранник сначала не хотел меня пускать, но, когда я уже собрался уходить, вдруг сказал: «Ладно, давай, только быстро!»

Что еще посмотрел в окрестностях Питера в это утро:

Крепость «Бип» (59°40'50''N, 30°26'36''E) – находится на огороженной территории, и из-за раннего времени, вход оказался закрыт, однако охранник согласился меня пустить

Усадьба Демидовых (59°39'21''N, 30°9'22''E) и готические ворота (59°39'23''N, 30°9'17''E) – в полуразрушенном состоянии, вход свободный. На мой взгляд, далеко не самая интересная достопримечательность, однако, одновременно со мной, туда приехал целый автобус туристов

Башня Инка (59°39'39''N, 30°14'31''E) – уже не помню, как удалось к ней подъехать, но это оказалось не очень просто, пришлось покружить и поездить несколько километров по сильно разбитым дорогам. Есть подозрение, что существует нормальная дорога, просто я ее не нашел

Пулковская обсерватория (wiki). Находится в полузаброшенном состоянии, вход на территорию, судя по всему, свободный: я оставил машину рядом с КПП (59°46'2''N, 30°19'48''E) и беспрепятственно прошёл мимо охраны. Наибольший интерес представляет Большой Пулковский Радиотелескоп (59°46'4''N, 30°19'23''E), подобный я видел на Кавказе — РАТАН-600 (43°49'33''N, 41°35'13''E). Рядом с ним расположено три «тарелки». Вообще по территории разбросано множество павильонов с различной астрономической техникой, все – в плачевном состоянии и явно давно не используются. Отреставрировано только главное здание (59°46'18''N, 30°19'34''E). Есть мнение, что обсерватория потеряла свое значение из-за световой и радио-засветки, вызванных близостью города и аэропорта.

Остаток дня я посвятил покатушкам по Питеру и для этого впервые за путешествие переоделся в нормальную одежду)) Что конкретно смотрел – описывать не буду, это не очень интересно, можно сказать, «подчищал хвосты» по достопримечательностям, оставшимся с предыдущих поездок. Это моя вторая поездка по Питеру на машине (и первая – на своей, в предыдущий раз брал напрокат), заметил следующие закономерности

1) Вопреки расхожему мнению, что Питер – «меедленный» город, водят тут гораздо более шустро и агрессивно, чем в Москве. Позже это наблюдение подтвердил один мой друг родом из Питера, но живущий в Москве последние несколько лет. Причина такого стиля вождения – небольшое количество камер (а те, что есть, – вроде бы даже не работают)

2) На большинстве перекрестков (в том числе, крупных) можно поворачивать направо и налево, хотя светофоры не оборудованы дополнительными стрелками. При этом, зачастую, нужно пересекать траекторию пешеходов, для которых в данный момент горит зеленый свет (по идее, их нужно пропускать, но далеко не все это делают). Впрочем, подобная ситуация существует почти во всех городах, кроме Москвы. Только в Москве светофоры спроектированы так, что совершенно невозможна ситуация, когда автомобиль едет наперерез пешеходу, которому горит зеленый. В общем, в Москве пешеходы чувствуют себя наиболее вольготно по сравнению с другими городами России))

3) Кое-где встречаются полосы для общественного транспорта. По сравнению с Москвой, их совсем мало, но зато на них нельзя заезжать в выходные

4) Проблем с парковками нигде нет (Невский проспект и прилегающие к нему переулки – исключение). Платных парковок очень мало

5) Некоторые знаки снабжены немного странными табличками, например, «Остановка запрещена» + «суббота 00:00-07:00»

6) Есть несколько пересечений с железной дорогой на одном уровне (регулируемые переезды). В Москве такие переезды не встречаются

Мое путешествие подошло к концу, и с наступлением сумерек я взял курс на Москву, рассчитывая заночевать в какой-нибудь придорожной гостинице. Только выехав из Питера, заметил, что у меня спускает колесо. Тормознул на какой-то заправке, поставил запаску, поехал дальше в поисках шиномонтажа, но через километр вспомнил, что забыл на заправке колесный колпак (а стоит он более 2000р), пришлось возвращаться, развернувшись дважды через сплошную. Заночевал в придорожной гостинице в районе Чудово, койкоместо в не помню скольки местном номере (без подселения) – 500р

21 августа (понедельник)

До Москвы домчал часов за 6, и уже к обеду был дома. В пробке постоял только раз – полчаса в Солнечногорске (классика). За всю поездку получил всего один или два штрафа.

ИТОГИ

Бензин: 17710р
Жилье: 4850р
Разное: 12370р
Итого: 34930р

Общий пробег: 5700 км
Сожжено бензина: 480 л
Средняя стоимость бензина: 36.9 р/л
Средний расход: 8.4 л/100 км